Il fluorobber (FKM) è un elastomero ad alte prestazioni che ha dimostrato una durabilità straordinaria nel campo della tenuta con la sua struttura chimica unica e le proprietà fisiche. Gli atomi di fluoro nella catena molecolare FKM offrono al materiale stabilità chimica e termica estremamente elevata, consentendole di mantenere prestazioni stabili in condizioni estreme.
Stabilità chimica:
Il fluororubber FKM è altamente resistente a una varietà di sostanze chimiche, tra cui oli, carburanti, solventi, acidi e alcali. Questa stabilità chimica deriva dal forte legame tra atomi di fluoro e atomi di carbonio, il che rende difficile la catena molecolare di FKM da distruggere nei mezzi chimici. Pertanto, le guarnizioni dell'olio FKM possono mantenere prestazioni di tenuta stabili in ambienti chimici duri e impedire efficacemente le perdite dei media.
Stabilità termica:
Il fluororubber FKM ha un'eccellente stabilità termica e può mantenere le sue proprietà fisiche e la resistenza meccanica ad alte temperature. Anche in condizioni di temperatura estremamente elevata, le guarnizioni dell'olio FKM non invecchiano o si deformeranno, garantendo così effetti di tenuta a lungo termine. Questa stabilità termica consente di utilizzare le guarnizioni dell'olio FKM in ambienti ad alta temperatura come motori e cambi.
Resistenza meccanica e resistenza all'usura:
Il fluororubber FKM ha un'eccellente resistenza meccanica e resistenza all'usura e può resistere a stress meccanico continuo e usura di attrito. Questa funzione consente alle guarnizioni dell'olio FKM di mantenere buoni effetti di tenuta nel funzionamento a lungo termine, riducendo i guasti delle apparecchiature e i tempi di inattività causati da guasti alla tenuta.
Oltre alle proprietà del materiale, la progettazione strutturale di Guarni di olio scheletro fkm è anche un fattore chiave nella loro durata. Il design strutturale ragionevole non può solo migliorare le prestazioni di tenuta del sigillo dell'olio, ma anche migliorare la sua resistenza alla fatica e la resistenza all'usura.
Design scheletro:
Lo scheletro delle guarnizioni dell'olio di scheletro FKM è generalmente realizzato in metallo o plastica, con alta resistenza e rigidità. Il design dello scheletro non solo determina la forma e le dimensioni del sigillo dell'olio, ma influisce anche sulla comodità della sua installazione e rimozione. Il design di scheletro ragionevole può garantire che il sigillo dell'olio non venga danneggiato durante l'installazione, migliorando al contempo la resistenza alla deformazione e la resistenza alla fatica.
Design per le labbra:
Il labbro è la parte chiave in cui la guarnizione dell'olio contatta la superficie dell'albero e il suo design influisce direttamente sull'effetto di tenuta e sulla durata della tenuta dell'olio. Il labbro delle guarnizioni dell'olio FKM di solito adotta forme geometriche speciali e formulazioni di materiale per migliorare le prestazioni di tenuta e la resistenza all'usura. Ad esempio, il doppio design del labbro può migliorare ulteriormente l'effetto di tenuta del sigillo dell'olio riducendo l'usura e la deformazione del labbro.
Design di primavera:
La molla nel sigillo dell'olio scheletro FKM viene utilizzata per fornire pressione di contatto tra il labbro e la superficie dell'albero per garantire l'effetto di tenuta. Il design e la selezione del materiale della primavera hanno un impatto importante sulla durata del sigillo dell'olio. Il design a molla ragionevole può garantire che il labbro mantenga una pressione di contatto stabile durante il funzionamento a lungo termine, migliorando così le prestazioni di tenuta e la durata del sigillo dell'olio.
La durata delle guarnizioni dell'olio di scheletro FKM resistenti ad alta temperatura non si riflette solo nei test di laboratorio, ma anche completamente verificata in applicazioni pratiche. Dall'industria automobilistica all'aerospaziale, dalla trasformazione chimica al petrolio e al gas, i foche di petrolio FKM hanno dimostrato la loro eccellente durata e la loro lunga vita in vari campi.
Industria automobilistica:
Nell'industria automobilistica, le guarnizioni petrolifere FKM sono ampiamente utilizzate in parti chiave come motori, trasmissioni e sistemi di alimentazione. Queste parti non sono solo soggette a temperature elevate e alte pressioni, ma affrontano anche ambienti chimici complessi. Con la sua eccellente resistenza chimica e durata, le guarnizioni dell'olio FKM mantengono prestazioni di tenuta stabili in queste condizioni estreme, garantendo il normale funzionamento dell'auto.
Aerospaziale:
Nel campo aerospaziale, le guarnizioni dell'olio FKM vengono utilizzate in sistemi idraulici, sistemi di carburante e altri componenti chiave. Questi componenti hanno requisiti estremamente elevati per le prestazioni di sigillatura, poiché eventuali piccole perdite possono portare a gravi conseguenze. Con la sua eccellente durata e lunga vita, i sigilli di petrolio FKM svolgono un ruolo importante in queste parti chiave, garantendo il funzionamento sicuro delle attrezzature aerospaziali.
Elaborazione chimica:
Nel settore della trasformazione chimica, le guarnizioni petrolifere FKM vengono utilizzate nelle attrezzature che gestiscono sostanze corrosive. I media in queste attrezzature sono spesso altamente corrosivi e hanno requisiti estremamente elevati per i sigilli. Con la sua eccellente resistenza chimica e durata, le guarnizioni dell'olio FKM mantengono prestazioni di tenuta stabili in questi ambienti difficili, garantendo la sicurezza e l'efficienza della produzione.
Petrolio e gas:
Nell'industria petrolifera e del gas, le guarnizioni petrolifere di FKM vengono utilizzate in componenti chiave come attrezzature di perforazione, pompe e valvole. Questi componenti non solo affrontano ambienti ad alta temperatura e ad alta pressione, ma affrontano anche le sfide dei media corrosivi e dello stress meccanico. Con la sua eccellente durata e lunga durata, le guarnizioni petrolifere FKM mantengono prestazioni di tenuta stabili in queste condizioni estreme, garantendo la sicurezza dell'estrazione e del trasporto di petrolio e gas.3
