Nel sistema complesso del kit di guarnizione dell'olio al gallo dell'olio resistente all'usura del motore, il layout strutturale complessivo della guarnizione dell'olio è come la struttura interna di un orologio meccanico di precisione. La posizione relativa e il metodo di corrispondenza di ciascun componente non solo determinano la realizzazione delle sue funzioni di base, ma sono anche strettamente correlate alla resistenza all'usura chiave, che influisce profondamente sulla stabilità in esecuzione e sulla durata del motore.
Il kit di tenuta dell'olio dell'albero motore resistente all'usura del motore non è affatto una semplice combinazione di un singolo componente, ma un tutto organico composto da più componenti chiave come il corpo della tenuta dell'olio, il labbro sigillante, la molla e lo scheletro. Ogni componente ha una propria funzione nell'intero layout strutturale. L'impostazione precisa della sua posizione relativa e il grado di cooperazione tacita sono il nucleo per garantire il normale funzionamento del sigillo dell'olio e ridurre l'attrito aggiuntivo.
Come struttura di cuscinetti di base dell'intero kit, la progettazione del corpo della tenuta dell'olio è direttamente correlata alla posizione di installazione e al layout spaziale dei componenti interni. La progettazione strutturale del corpo di un sigillo olio ragionevole può fornire un riferimento di installazione stabile e accurato per componenti come sigillare le labbra, la molla e lo scheletro ed evitare interferenze reciproche tra i componenti causati dalla deviazione della posizione di installazione. Se l'accuratezza dimensionale del corpo della tenuta dell'olio è insufficiente o la progettazione strutturale è irragionevole, durante il processo di montaggio, il labbro di tenuta potrebbe non adattarsi accuratamente alla superficie dell'albero motore e anche la posizione di installazione della molla può essere offset. Questi problemi causano inevitabilmente un ulteriore attrito e accelereranno il processo di usura del sigillo dell'olio. Ad esempio, se il diametro interno del corpo della guarnizione dell'olio non corrisponde al diametro esterno dell'albero a gomiti, anche se c'è una leggera deviazione, può causare una pressione di contatto irregolare tra il labbro di tenuta e l'albero a gomiti, generando in tal modo l'attrito eccessivo nelle aree locali, riducendo notevolmente la resistenza all'usura della guarnizione dell'olio.
Come componente chiave che contatta direttamente l'albero motore e realizza la funzione di tenuta, è cruciale la posizione del labbro di tenuta nel layout strutturale generale del sigillo dell'olio. Il labbro di tenuta deve essere posizionato accuratamente sulla superficie rotante dell'albero motore e mantenere un'adeguata pressione di contatto con l'albero a gomiti per ottenere un buon effetto di tenuta, non causando attrito eccessivo a causa dell'eccessiva pressione. Ciò richiede che l'angolo di installazione ottimale e la posizione del labbro di tenuta siano determinati attraverso un calcolo preciso e un'analisi della simulazione durante la fase di progettazione. Nel lavoro reale, se la posizione di installazione del labbro sigillante si discosta dai requisiti di progettazione, come l'angolo di installazione è troppo grande o troppo piccolo, cambierà lo stato di contatto tra di esso e l'albero a gomiti, con conseguente distribuzione irregolare della pressione di contatto, quindi usura concentrata in alcune aree. Inoltre, la modalità di abbinamento tra il labbro di tenuta e il corpo della tenuta dell'olio deve anche essere progettata con cura per garantire che la connessione tra i due sia ferma e stabile e per evitare l'allentamento o lo spostamento del labbro di tenuta durante il funzionamento del motore, poiché qualsiasi leggero spostamento può causare un ulteriore attrito e influire seriamente sulla resistenza all'usura della tenuta dell'olio.
La primavera svolge un ruolo chiave nel fornire al labbro di tenuta una forza di serraggio nella struttura del sigillo dell'olio e anche la sua posizione di installazione e il meccanismo di regolazione elastica hanno un impatto importante sulla resistenza all'usura del sigillo dell'olio. La molla deve essere installata con precisione in una posizione in grado di fornire una forza di serraggio uniforme e moderata per il labbro di tenuta. Se la molla è installata in una posizione impropria, come la deviazione dal miglior punto di sollecitazione del labbro sigillante, può causare un'essere sovraccarica dell'area locale del labbro di tenuta, mentre altre aree sono sottostrette. L'area con stress eccessivo si consumerà rapidamente a causa dell'eccessivo attrito e l'area con stress insufficiente potrebbe non essere in grado di sigillare in modo efficace, con conseguente perdita di olio lubrificante, che a sua volta influisce sul normale funzionamento del motore. Inoltre, anche il meccanismo di regolazione della forza elastica della molla deve essere progettato ragionevolmente. Se la forza elastica è troppo grande, l'attrito tra il labbro sigillante e l'albero a gomiti verrà aggravato e l'usura del labbro di tenuta sarà accelerata; Se la forza elastica è troppo piccola, non è possibile garantire lo stretto contatto tra il labbro di tenuta e l'albero a gomiti e l'effetto di tenuta verrà ridotto. Pertanto, durante il processo di progettazione, è necessario calcolare e determinare accuratamente la posizione ottimale di installazione e i parametri di forza elastica della molla in base alle condizioni di lavoro effettive del motore, come la velocità dell'albero a gomiti, la pressione e la temperatura dell'olio di lubrificazione, in modo da ottenere un perfetto equilibrio tra sigillatura e resistenza all'usura.
Come struttura di supporto del sigillo dell'olio, lo scheletro è anche indispensabile nel layout strutturale generale. Lo scheletro deve avere una resistenza e una rigidità sufficienti per garantire che la forma complessiva del sigillo dell'olio possa rimanere stabile nelle complesse condizioni di lavoro del motore e non sarà deformata a causa della sollecitazione meccanica. Una volta deformato lo scheletro, influenzerà direttamente la posizione relativa e la relazione di corrispondenza dei componenti interni del sigillo dell'olio, distruggendo così il normale stato di contatto tra il labbro di tenuta e l'albero a gomiti e causando ulteriore attrito. Ad esempio, al momento dell'avvio e della fermata del motore e, quando si esegue a carico elevato, la guarnizione dell'olio sarà sottoposta a una maggiore sollecitazione meccanica. If the strength and rigidity of the skeleton are insufficient, deformation may occur under these working conditions, resulting in uneven distribution of contact pressure between the sealing lip and the crankshaft, or even the situation where the sealing lip and the crankshaft are out of contact, which will not only seriously affect the wear resistance of the oil seal, but also may cause a large amount of lubricating oil to leak, causing irreparable damage to the engine.
Come collegamento chiave per raggiungere un layout strutturale ragionevole, il processo di fabbricazione ha un impatto diretto sulla resistenza all'usura del kit di tenuta dell'olio dell'albero motore resistente all'usura del motore. La tecnologia di produzione avanzata può garantire che l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie di ciascun componente soddisfino i requisiti di progettazione, in modo da garantire che ciascun componente possa essere installato accuratamente nella posizione predeterminata durante il processo di assemblaggio per ottenere un buon effetto di abbinamento. La tecnologia di produzione dello stampo ad alta precisione può garantire l'accuratezza dimensionale di componenti come il corpo del tenuta d'olio, il labbro di tenuta, la molla e lo scheletro e ridurre i problemi di montaggio causati dalla deviazione dimensionale. La tecnologia avanzata del trattamento superficiale può migliorare la finitura superficiale dei componenti, ridurre la rugosità superficiale e quindi ridurre il coefficiente di attrito tra i componenti. Ad esempio, un trattamento speciale di rivestimento sulla superficie del labbro di tenuta può ridurre efficacemente l'attrito tra esso e l'albero a gomiti e migliorare la resistenza all'usura. Inoltre, il rigoroso controllo del processo di assemblaggio è anche una garanzia importante per garantire la razionalità del layout strutturale complessivo del sigillo dell'olio. Durante il processo di assemblaggio, sono necessari strumenti di assemblaggio professionale e processi di assemblaggio precisi per garantire che tutti i componenti siano installati in base ai requisiti di progettazione, evitano l'assemblaggio improprio a causa di fattori umani e riducono efficacemente la generazione di attrito aggiuntivo.
Il layout strutturale complessivo del Kit di tenuta dell'olio al gallo dell'albero motore resistente all'usura del motore è un'ingegneria di sistema altamente complessa e precisa. Dalla progettazione della struttura del cuscinetto di base del corpo della guarnizione dell'olio, all'impostazione della posizione e all'ottimizzazione corrispondente di componenti come il labbro di tenuta, la molla e lo scheletro, al rigoroso controllo del processo di produzione, ogni collegamento è strettamente collegato e si influenza a vicenda e determina congiuntamente la resistenza all'usura della guarnizione dell'olio. Solo considerando pienamente la posizione relativa e il metodo di abbinamento di ciascun componente nell'intero processo di progettazione e produzione e pianificando attentamente ogni dettaglio, possiamo garantire che il kit di tenuta dell'olio dell'albero motore resistente al motore mantenga sempre una buona resistenza all'usura in condizioni di lavoro complesse del motore e fornire una garanzia affidabile per il funzionamento stabile del motore.
