L'olio lubrificante del motore non è affatto un liquido a componente singolo. Al fine di soddisfare le molteplici esigenze di lubrificazione, dissipazione del calore, pulizia, ecc. Del motore in diverse condizioni di lavoro, i produttori aggiungono una varietà di additivi funzionali come antiossidanti, agenti anti-stazione, detergenti e disperdenti. Questi additivi non solo migliorano le prestazioni complete dell'olio lubrificante, ma rendono anche le proprietà chimiche del complesso di olio lubrificante e attivi. Inoltre, durante il funzionamento del motore, l'olio lubrificante subirà una serie di cambiamenti fisici e chimici a causa di alta temperatura, alta pressione e interazione con le parti metalliche, che aggravano ulteriormente la sua corrosività al materiale della tenuta dell'olio.
NBR, o gomma nitrile, ha una struttura molecolare unica che è la chiave per resistere all'erosione dell'olio lubrificante. La catena molecolare di gomma NBR contiene gruppi di nitrile polare. Questa caratteristica strutturale rende estremamente bassa l'affinità tra NBR e molecole di olio. Da un punto di vista chimico, l'affinità tra le sostanze spesso determina il grado della loro interazione. Nel contatto tra NBR e olio lubrificante del motore, a causa della bassa affinità tra gruppi di nitrile e molecole di olio, varie molecole nell'olio lubrificante sono difficili da penetrare nella rete molecolare di gomma NBR. Questo effetto di "repulsione" a livello molecolare impedisce fondamentalmente il processo di gonfiore del lubrificante sul sigillo dell'olio NBR.
Il gonfiore è estremamente comune per i normali materiali in gomma. Quando le normali guarnizioni dell'olio di gomma entrano a contatto con i lubrificanti del motore, le molecole di olio si diffusero gradualmente negli spazi molecolari della gomma, causando l'angolo e l'ammorbiditura del volume di gomma, quindi perde le sue proprietà fisiche originali e la capacità di tenuta. Ma le parti dell'olio per le parti automobilistiche resistenti all'usura NBR sono completamente diverse. A causa della sua forte resistenza al gonfiore dei lubrificanti, le guarnizioni dell'olio NBR possono sempre mantenere la loro forma e stabilità dimensionale durante il contatto a lungo termine con i lubrificanti. Sia in ambienti estremi in cui la temperatura del lubrificante si alza a 100 ° C o anche più in alto quando il motore funziona ad alta temperatura o in condizioni di lavoro complesse in cui il motore viene spesso avviato e fermato e la pressione del lubrificante fluttua frequentemente, le guarnizioni dell'olio NBR possono trattenere la terra.
Oltre a resistere al gonfiore, la gomma NBR è anche eccellente in resistenza all'erosione del lubrificante. Gli additivi e le sostanze chimiche nei lubrificanti del motore possono reagire chimicamente ad alta temperatura e pressione per produrre sostanze corrosive. Se queste sostanze corrosive reagiscono con il materiale della tenuta dell'olio, distruggeranno la struttura molecolare del sigillo dell'olio e deteriorano le sue prestazioni. Tuttavia, il gruppo di nitrile nella gomma NBR può resistere efficacemente all'attacco di queste sostanze corrosive in virtù della propria stabilità chimica. La presenza di gruppi di nitrile rende la gomma NBR più stabile nelle proprietà chimiche e non è facile reagire chimicamente con i componenti corrosivi nell'olio lubrificante, garantendo così che il sigillo dell'olio non si ammorbidisca, deformi o perde l'elasticità a causa dell'erosione chimica durante l'uso a lungo termine.
L'eccellente resistenza all'olio di Sigillo di olio per parti automobilistiche resistenti all'usura NBR si traduce direttamente in un eccellente effetto di tenuta. Durante tutta la durata del motore, le guarnizioni dell'olio NBR possono sempre mantenere una vestibilità stretta con componenti chiave come alberi a gomiti e alberi a camme. Se il motore si trova in diversi stati operativi come al minimo, guida ad alta velocità, rapida accelerazione e rapida decelerazione, le guarnizioni dell'olio NBR possono adattarsi al leggero spostamento e vibrazione del diario e mantenere una pressione di tenuta stabile. Ciò non solo impedisce efficacemente la perdita di olio lubrificante, garantisce il normale ambiente di lubrificazione all'interno del motore e garantisce che tutti i componenti funzionino senza intoppi in buone condizioni di lubrificazione, ma migliorano anche notevolmente l'affidabilità e la durata del motore.
I sigilli di olio per le parti automobilistiche resistenti all'usura NBR hanno una struttura molecolare unica, in particolare il gruppo di nitrile polare nella catena molecolare, che mostra una straordinaria resistenza all'olio quando si rivolgono a lubrificanti complessi e corrosivi. Questa prestazione consente alle guarnizioni dell'olio NBR di mantenere sempre proprietà fisiche stabili ed eccellenti effetti di tenuta in ambienti di lavoro difficili a lungo termine, rendendoli l'unica scelta per le guarnizioni dell'olio dell'albero a motore nei motori automobilistici, fornendo una garanzia solida e affidabile per il funzionamento efficiente e stabile di motori automobilistici.
